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从一位前辈那里载来的知识,我觉得挺好的。呵呵!
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FOB,FOB全称FREE ON BOARD,顾名思义FREE任意,; a# J' _! ? u: w
, w3 e% x h, `# n5 A
ON BOARD到船上/在船上,也就是到中国任意的一只船上,
! J- C% q* ?) D/ U. U8 g' C
$ s3 r: ^, y: E% @所以FOB被翻译成船上交货(……指定装运港)价,5 P9 O3 i. X2 F, a5 t
' t2 B" S7 }, @% V# D
或者离岸价。从以上的概念我们不难看出,我们做
: {! ^3 r* A% d* |8 B4 G3 d( s d2 _6 N( K8 P+ M+ V- l; D
FOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题,
# O% P# |* O& I1 Z& k4 P
$ F. b5 z: W7 }它要求我们将货要送到船上,更准确的是只要
) q7 B( o# t. L, Y) [$ f: K4 q3 V8 x# b! L4 f
货超过船舷,我们的任务就完成了,+ B5 Q1 H0 j3 s1 Z2 G4 E/ ?; t/ Q
) R6 S Q5 V2 G哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。
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; w [1 C" o! u8 L& R% O( q9 c这个时候我们不妨再来回忆一下我们第一节
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讲的货的走向来看看我们会产生的费用问题:# R) D5 S: L$ A, L1 R, L G
* c8 v4 r5 F! Y3 P! E$ E* N7 X9 M货物走向:生产地--(汽车)--仓库--(集装箱)
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--港口--(吊车)--(船)---对方港口--(汽车等)4 h4 V7 h: ` O& l- Q
9 S+ M9 N! F0 ?3 Q--目的地0 ?# W, k5 x) ~, M4 u' V6 k
" O$ B) F8 {1 x2 [6 h, i8 L4 Z% L; J
A:生产地,必然存在着一个生产成本的问题,也就是
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一个产品的出厂价,说的再细一点就是你产品的
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原料价格+加工费用+管理费用+税收+利润等,
0 F# ~- i- Q+ [1 q7 r& i% D# l2 B' f+ ?1 F) l5 Q! p0 @, T; C3 `: a; [
这个价格是开了增值税发票的价格,而国家
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为了支持我们做外贸,还要将交的
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增值税退一点给我们,俗称退税,
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1 F; N5 P# Z' ` X退税是根据退税率来定的,而退税率又是根据" p0 b# ]1 A5 }+ K
: T3 {! ]$ Q- B" A: J产品的HS编码(也就是报关品名)来定的,; Z3 u1 d, a+ U+ g
9 ]1 \/ B% n5 h$ K n所以一个报关名的水平好坏直接关系着你" b& D- U. e o! ]- {
+ M9 ?6 B+ J: T3 w4 l: o# y3 \的退税,退税可以视作利润的一部分,% j2 X+ l% A" w: O- a. P T* }3 O
& F+ F( @- }+ y W; g: H0 t以后单独讲解。所以这个生产成本可以5 M/ P! H4 z/ g$ P- Q' }% ]+ d/ R
# a& C% ^. R3 O理解为是工厂出厂价-退税收入!
* H5 r" w: b0 S+ j" T* r
1 E1 w, p2 L# L7 aB:要用汽车运输,这油钱总应该付吧,要是车
3 Y2 M N1 A) a4 v8 s" _/ D
6 e- M) o+ \1 F: u1 R0 T) y是人家的,这辛苦费也要付的吧!如果走0 q* E$ Z2 W2 k3 w9 ~
9 \, D( h' g% e! x; D2 f* _8 b1 w1 q
整柜的话,集装箱费肯定也是要算的吧!
* p- l' i4 g& a
0 X/ H7 d, S0 m% V2 T如果有的时候你装车来不及,还要送驾驶员' V$ r/ t1 @& {+ {4 V
( f" ]% [. Y4 I几包香烟叫他多等几分钟,这个费用你也可以算!
1 Y3 c- f% w$ I+ e/ k0 J5 N+ F& Q' p
C:进仓--现在进仓还要个进仓费,5元/CBM,真受不了!
5 R3 D4 w# {+ Z9 F w6 c8 e* ], H2 z* F3 I' d! ~% A2 l6 w
D:仓库到港口还有个理货费,港口到船上+ d6 `5 u+ ]$ p# Q8 \( @8 U3 @; g3 T
- ^% C- c( z" v% @: e还有个吊车费,拼箱还要拼箱费,我们总的
% J, F+ _" n, i9 l* D2 D5 _ k# B/ ?) [9 q* G- S
就叫它理货费吧,真是花样百出,
2 w% ?4 M0 k# P5 s) w5 k' f7 X% [" A& C3 F
处处是钱啊!这个20,那个50,这些费用
6 m* A$ Z% I3 s5 @
+ F+ I9 A& d! O. n2 e- b. i加起来也有好几百RMB,如果单小的话
+ U1 p9 P/ ]5 F5 p$ N2 A/ c
. ?; a7 k6 a. F) y3 a. L' v一定要考虑这些费用。
! Q3 @2 l. {( \9 |& M2 y2 y, P2 s) i' t- d% J
E:我们在以前讲过出口是必须要有人去向海关的,
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这叫报关,要找专门的报关员才可以,' l% a0 J) ~9 A& j
: h. _8 J0 C5 }4 G8 c
报关员也要吃饭的,所以还得付他们辛苦费,
. n2 Q5 z0 p' {# v, e, I! c+ {5 `; d: p, W9 _. O
一般是一票100RMB
: G% ~; U5 a6 l K$ w. p+ t9 v) o' C& Q5 U. |, ]
F:我们在以前还讲过出口一定要有权利,
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% }! O( U/ W! ?" v) L9 M6 f* y如果没有要去借人家的出口权,一般为
* ]- B- A& ], w
* K+ O) h4 c; p7 j a4 E出口金额的1%.* r1 q4 X; i+ a4 b0 v
+ u! @% ^& T9 U6 ]/ O
G:如果你商品要商检还有商检费,验货
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- m, D- @$ h3 B9 O# ^公司来验还有个招待费,退税还有个核销费,
* R" W( s. j1 @' a4 E3 }
4 T; L7 ? {2 z2 t& {反正只要有人参与到这个活动中你都要付费,
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因为他们也要买菜吃饭!3 U6 f8 k1 w9 L& x4 v( r
+ A# ~$ C v z3 D6 ?# sH:以前我们讲过钱的走向,客人付钱
1 T7 g1 W% X/ D/ @' N
( t& X% ]" U) r& C8 i* d4 i6 j给你一定要通过银行的,% ]6 Q) b' O+ L& M. z# i
/ h/ i% m7 k% T* e) y3 l; x
所以还存在的银行费用,即便是T/T,客人也会
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扣除一些汇款费用的,更别说是L/C了。
1 s( N; X6 j# `# W, n& g, v- ~: [+ W/ d! {6 g$ r6 R; ]2 _& C: b6 H) v
看不懂T/T和L/C的朋友- f% { |# r; t& a; w7 @3 m9 v. I/ u
( i! u1 j8 }8 ^# B- M
不要着急,我们会在下一章节专门谈到的!( k9 \0 l w5 R! R- B
+ A: v1 m) Q! r2 H% i: wI:我们自己的出差费用,工资收入等老板/ V( L) l/ R; u
* _, p8 X5 X& [6 \总要付给我们吧。
* p1 R0 p9 ], u# I1 `
* Y7 p& |1 b! ]( W还有寄样品的费用总要算吧等等!- t- H& V) c/ q' ?) ]3 h7 H
# J. Y& T( W, W* M$ q/ f7 t
/ N& L" |, l. [ a7 w0 T& Q
D, m. ?8 t4 F# ^/ ]3 r+ f从上面得知,FOB其实就是费用大荟萃,
2 l5 `7 G0 a1 n2 ~. l! e: C2 I/ K" _
把所在的费用加起来就是FOB了,
' [2 ]9 t5 Z9 |% w7 x
; g* l% A( G" g; U& V) |( q当然你还要赚钱,所以还要加上4 S. p2 i% x+ ?5 X% u- ?
( f; L A. _; t9 @* ^4 L3 c# d* n" V# q
适当的利润。我们现在得出/ d H4 A# {! b8 I$ ?/ o2 q& `4 L
# G. v2 p3 Y8 c" S. f
FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费! `+ t: w. O3 n1 g& P4 [
; R& G* }8 I0 ]5 \4 J& v1 j: U& b
+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。
1 x( z) |3 g& w" g+ I. g' k+ j6 {" E6 a, _# J& l* Y: X
不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的,
' R8 p0 a, l6 p4 ~" H6 L/ @2 p: g; M* N. j' o
一般是所有的费用打个百分比,譬如5%,5 _/ Q8 ^* ^3 z+ o* D
* ]3 n- X6 F+ A G& p价格根据代理公司给我们的汇率8.86(
) `+ r/ B/ h- Y/ B& F; B
" }6 L# U- G# P这叫外贸贴现率,以后再讲)来算的。: c- [" G G" `: G/ L$ W9 A% Y
: P d3 \2 _. b( X" Z(工厂价+费用总和+利润)/8.86,打个比方9 w- b7 {) \) c9 B2 }
: R9 }. Q9 _8 s w% z9 I7 P/ c% e
利润是10%,这样我们的FOB价格就是
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工厂价*1.15/8.86了。没有人会! I" o. s+ r6 e2 o: ]( B. X! h( L
5 ?/ {( l' u) _, m& I1 G- Z: h天天去算这么多费用的,不然其它的+ A# x$ O% k6 c+ [2 `
) y+ W/ A9 ~: J% `事情就不用做了!得出的FOB价格公式=
2 H) d' x0 I' z9 U1 E
+ m! `$ {9 a* R3 J8 \(工厂价+费用总和+利润)/外贸贴现率& `1 q( d6 C5 X3 F( y. ]
, B4 e9 q/ u# {& b+ G0 A% r8 X
/ K1 O* } z8 R4 A2 y1 Y/ T% K( y- A+ Q3 Y2 a
2.揭开第一层面纱之后,我们再看看第二层FOB的6 U: R2 c6 M; O8 N1 ~
: E4 V4 T( s3 a" i
延伸CFR/C&F.这个其实很简单% @& ]' ^6 C8 d3 p [, ]! O
! @3 h3 K2 d% Y3 ^CFR=(FOB)COST+FREIGHT
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也就是FOB价+海运费,习惯叫成本加运费。
1 A5 e' a# s( Y* n0 m8 W u2 d- T% J# c! k* f
这个海运费也就是从我们国家的港口出发到
) g: z% S: X& }9 e' k$ j3 x/ o4 d$ G/ A3 m2 q$ f1 v7 g
对方港口的费用!要特别强调的一点是' }9 j! r+ C; B! y% i; }# g$ x
' t& b4 l+ L' j! F$ Z
这个F是不断在变化的,有可能是一天一个运价
* q- E W& L& F9 V) ~; e
( w: t: E) I9 w! t2 g. a, {所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考,3 R" N8 n7 ~/ |) T
9 Q- V- t: ]. B: _3 w" {2 ]/ V
或者留好自己的余地,本来1元钱的运费报个1.2元。4 \# n1 |$ Z. g- E5 v
: w4 z1 v- }" G1 W! T) a+ u原则问题是不要在这上面亏,但是也不要太黑!! x7 G R; `" R! u, B& W
. H3 [& Y& Y2 y" T ?; `
3.到最后一层面纱了,除去这层就可以看到美女的7 n' [# e- s! W8 g
6 B) T6 y A7 z! ^/ n6 D
真容了,这层我们叫CIF,是修炼的最高境界,
! N: q) [$ c! |3 U+ j, q3 K! T9 _$ Z3 ~' s* [$ @7 n
突破了这层就象打通任督二脉,可以出关了!
3 S9 ?4 o/ N+ ^6 j: g
1 V/ n# E* V3 _2 c8 o$ M4 QCIF=(FOB)COST+INSURANCE2 C V( a! K+ J, a! n
* P/ t, B& L+ J
+FREIGHT,习惯叫到岸价,也就是
& X; n3 @9 K7 x
( ]! j4 ^3 k- ~7 u. a到对方港口送保险的价格!3 B9 T7 Y! o/ T e8 t0 g* @/ l- C3 b+ q
. `" e, @' W; b3 p* t也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于
3 u& c0 b0 x0 O0 [; q$ f) ^" D6 g ~1 c
保险费的算法。 保险金额=货物价值X投保加成,% u6 |' |, n, U* _0 Y4 L
/ ~3 o) `% P0 F" v) \
保险费=货物价值X投保加成X保险费率, Y# P+ D G5 j9 ~! K
$ K/ s& Q( u. d, k3 Q6 S* x8 G (名词解释:投保加成:把运费,保险费及! F6 q' q. p5 `- S' v* h
+ m# \) R4 h. `0 t/ s, k) w; Y
一些杂费包含在保险金额里面,如果6 X+ r! j; ?7 V, y
4 o+ s2 m$ P: N
您的货物损失,保险公司不仅赔
5 \6 |; h5 s! x+ t2 z6 U2 @- R6 B& E: ~1 S
您的货值,另外还赔你的运费,9 U+ s$ k! T* [/ t$ V8 Y6 r5 ^) p
3 z7 N( x* m+ h; n1 u8 ]( L; N
保险费及其它的费用.加成比例可以: N7 f: Z& t, ~- s$ n/ n! V
+ ]$ j D8 b+ u# D
根据您的运费多少来选择,普遍+ H/ _' n" @2 y& t7 C2 y i% E
) j c- `7 \* D2 [5 s选择加10%,也就是乘以110%.当然
. y+ a& y% ?7 `' T" G
- H2 z9 D) z: R; J* E: R" L9 A) U有些企业不愿加成,那么他的保险
2 e* U$ m7 r5 s( |9 J [! a/ T
! ]% l8 n% M) X' W7 S }1 F9 G5 q金额也就是他的实际货值了).保险费率
9 i( w1 D& z! F: K6 H- D3 E
1 ?7 _0 Y% N/ g& r1 V9 E要具体咨询你投保的公司,每批货都& z: Y1 n }7 K6 L. g
' i( j" i$ g) g/ m5 I7 T
不一样的。一般在0.2-0.5%之间。6 S4 H: P; l: n1 {, B$ L& k7 s
+ @9 P1 u y/ O0 Q( h: v
这里的保险货值就是CIF价格不要以为是7 L3 T- M# P t$ J
$ B+ c6 }& j) l4 {; P3 s
按FOB价格来投保的哦!( T- k! {' i8 r9 S9 d8 }4 o
& o; m+ v) W/ u& l
CIF=CFR+CIF*[(1+保险加成率)×保险费率],
4 d, k* F. r( R) k4 G# }8 I# w. B5 {$ O ~# h1 Z2 f+ w
可以推出1 f( ?6 c3 V& q2 {- q# _( e
5 {( c* N( m8 X* r: HCIF=CFR÷[1-(1+保险加成率)×保险费率] ,
/ s: K: ~+ G9 j" [/ n# t0 R' o% o. t' ~6 T
CFR=FOB+FREIGHT!: u$ o" T* k: z; [5 z- c4 z1 N/ E
% X6 K- s* n. _5 }0 n6 G- G8 c7 m7 V1 _& H* G9 R
通过对以上的分析,我们不难看出FOB我们
, W4 I+ w4 X9 T$ g6 l. X, L
/ S4 V. I: m- |& T$ m8 e b# T的责任在货越过船舷就结束了,5 n2 } m" E* F; O
3 a- t; l) h8 z$ [所以我们的风险要小,这种情况下
6 \' V7 ]& v9 _& C
+ E# X _' Z# M一般都是客人指定的船公司来接你的货,
+ _: S# V8 N) A+ `+ f9 I, m' y7 n" M \4 C7 U
他们一般比较相信自己找的船公司,
X0 F+ |' D) r" t
8 N- r( }* H) \( d+ O' t4 h不然要是你的货5 D- {" V0 l& E! s
% q" V" y. [0 I
掉海里了怎么办?而这也成了FOB最大5 L) g' z( V( m& t2 }2 D2 P' A m I% p
& q+ n( \2 s3 l9 M的风险,客人有可能勾结船公司来
$ r+ t6 O% W9 u! H0 U$ v7 ]9 U$ d6 x, \; Z" O
骗取你的货,这个我们1 @2 e2 T7 o5 A+ T/ g% Y0 f
V+ W( A8 B8 r具体要结合付款方式才可以讲的清楚,' _8 B' A% W3 g3 a0 M/ u
6 A1 Q' v9 R0 \& H; m
要是出货前将钱已经付清了,
3 q ^# v# M0 n0 f+ t$ I3 ^
# J& U" d* H4 F% V& u管它用哪里的船公司呢?
, B0 g* _. |/ b9 s
- ?; F7 D( f; E2 u, T/ S Q' V" L1 R: A4 Z( O" \5 C8 E0 f1 u0 n
CFR由于运费是由卖方支付运费,
% f( H3 T1 d/ b" c* v( q7 t4 C, b1 K1 h2 ]6 c$ V. h
所以一般由卖方找船公司。相对说来
( F1 |& u5 z; Z- J3 d+ m# N n- a- m5 Z' U4 {; Q5 P
双方的权利和义务比较平衡!$ ]5 E" z0 I3 H0 L D! J
" s: X1 I& r% p4 H
CIF由于保险,费用均是卖方支付,卖方承担了
; u" _/ }7 `7 \( ?% Q& z$ l$ J+ g" n" L
所有的风险,所以一般都是卖方找的船公司* j( E! L% i6 [
- q* }. `9 X) W2 _* t F如果客人提出要指定船公司可千万不要答应,
; J$ ~3 k$ D- F* D$ h2 x
`( x! o$ m/ m不然到时候成了免费送货上门,那损失可大了!
& F! Y N' `6 W' W* q" n
; V0 p. S f' }! a! B( m) U这三个术语规定的只是保险和运费由谁 m, _1 o# D" ], v8 |% H
}- M) j. G) E, T
承担的问题,要么一开始是卖方承担,
$ x: ~4 ^! J" A0 }" X6 J( F( R! x
要么由买方承担,而归根结底
. b1 [0 Y y* I; @5 m- |+ n( O7 K8 v2 [7 a* T0 e3 M
这个费用最终还是由买方承担,因为如果
9 I6 H- q- E4 C5 H# G/ j6 X" t1 U, }' O8 p
由卖方承担的话卖方也会分摊到
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# X1 ]6 v4 \6 M/ m' e" k/ K成本上去的,只是权利和义务
8 g8 Y! O! H0 A' x. B" Q% ?+ Z: i6 f6 p+ E5 {5 N3 B6 v" F& e1 _
方面有些区别,而成熟的客人一般也有比较
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要好的船公司,所以采用FOB交易的占大多数!
4 `6 [+ N: Q) Q7 N) C' C1 f7 d
# C% z8 S0 V _2 n4 |% ]9 U, A W这三个术语只适用于水上运输(内河运输或者海
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洋运输)而中国大部分的出口都是从水上出口的,! t7 _5 v, k. Y* J" g6 d
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