贸易术语

CGRWW

从一位前辈那里载来的知识，我觉得挺好的。呵呵！
( o6 V+ I1 g3 q
9 O5 P) i. w& O" ^) HFOB，FOB全称FREE ON BOARD，顾名思义FREE任意，
* q. S& s3 I! v# T
ON BOARD到船上/在船上，也就是到中国任意的一只船上，
' i' O1 G0 g, }- i. d
所以FOB被翻译成船上交货（……指定装运港）价，
$ }) G# O$ ~: d" V- g
" q; j2 x* `6 X/ [* p或者离岸价。从以上的概念我们不难看出，我们做
7 B2 `$ @' C' Z+ l
: Y: _5 b8 Y% w" @8 U& T3 aFOB的时候的跟价格直接有关的一些费用问题，

它要求我们将货要送到船上，更准确的是只要
) J: k7 g) f1 E! g+ S- F+ S$ s" m9 M# ^
- h' x6 Y, z7 ^4 D货超过船舷，我们的任务就完成了，

5 J- {- @+ K* ]& ^# [7 `9 c) J哪怕货刚过船舷就掉到水里了也跟我们没关系。

这个时候我们不妨再来回忆一下我们第一节

3 a0 }# |7 f4 ]讲的货的走向来看看我们会产生的费用问题：
7 a* A9 ?# w9 R& L9 r7 E/ ~9 U- m
货物走向：生产地--（汽车）--仓库--（集装箱）
" A$ P! y% M2 L/ S. @2 q! \5 c
( p/ O. i% Y1 @+ a( i  \: |--港口--（吊车）--（船）---对方港口--（汽车等）
' f  b. t4 o6 I3 N- V" [; C
--目的地

' [- c* V* X5 b) X3 [% X- k3 Y: yA:生产地，必然存在着一个生产成本的问题，也就是
% E% B. u" o' s1 i5 a
& h9 y3 _8 l' @7 H; W1 p一个产品的出厂价，说的再细一点就是你产品的

原料价格+加工费用+管理费用+税收+利润等，
: Y6 D1 F) a5 s  _- a
5 L9 A! K1 R) P/ l这个价格是开了增值税发票的价格，而国家

* c' e$ N6 c9 k+ E  D为了支持我们做外贸，还要将交的

( z  \7 Y1 r9 L, X0 p增值税退一点给我们，俗称退税，
# g2 J' s. f: o7 e1 c5 q' A; v
退税是根据退税率来定的，而退税率又是根据

! u* B3 }9 J7 w( C/ `. q产品的HS编码（也就是报关品名）来定的，
' y; F7 V/ @0 }
所以一个报关名的水平好坏直接关系着你
9 J6 ^6 x, i0 p" V- J; c; Q
( @1 |3 b* f  k/ W的退税，退税可以视作利润的一部分，
. |4 o- [' a& U! Z
以后单独讲解。所以这个生产成本可以
! f% W+ a. [7 H
理解为是工厂出厂价-退税收入！
& q1 P3 n  }! V! p2 ^* V* T
B:要用汽车运输，这油钱总应该付吧，要是车
, @6 i: x, R& x( k" \
5 x8 f- s" G! `' _2 A2 T4 Z# }是人家的，这辛苦费也要付的吧！如果走
7 q! O3 b) t" j8 S+ O
整柜的话，集装箱费肯定也是要算的吧！
. G' C5 y/ f( e' @4 s# G/ o
如果有的时候你装车来不及，还要送驾驶员

- c! P3 z3 W; R3 Q0 w5 s几包香烟叫他多等几分钟，这个费用你也可以算！
9 @$ @1 K4 n6 J* N: m# D
3 X/ M; U# U. n: Z: IC:进仓--现在进仓还要个进仓费，5元/CBM,真受不了！

D:仓库到港口还有个理货费，港口到船上

还有个吊车费，拼箱还要拼箱费，我们总的

# @9 V: S' K1 g3 \+ V就叫它理货费吧，真是花样百出，
. w# x7 z- C7 o. d$ X# ^/ W
  z! b: N8 s: I/ h( T处处是钱啊！这个20，那个50，这些费用

加起来也有好几百RMB,如果单小的话
6 R; W- S0 L  ?2 g0 S
! {# Y2 o4 n$ D+ A8 @一定要考虑这些费用。

E:我们在以前讲过出口是必须要有人去向海关的，
7 I# t2 d- n9 @/ u
  H* U( a. `8 U" y6 F7 ?" E这叫报关，要找专门的报关员才可以，
: A/ v* H0 T5 r: I
7 W/ b- d5 m' b% D报关员也要吃饭的，所以还得付他们辛苦费，
2 A  X0 I4 z9 j* a
一般是一票100RMB

, l( T7 S# L) R0 vF:我们在以前还讲过出口一定要有权利，

$ F/ m4 u: q7 n) f3 }) E- E如果没有要去借人家的出口权，一般为

出口金额的1%.
7 Y$ q% Y0 g, p2 {( N
G:如果你商品要商检还有商检费，验货
" Y0 |2 b9 I+ M% y  {& `
* j& X) F  i, w公司来验还有个招待费，退税还有个核销费，

反正只要有人参与到这个活动中你都要付费，
% o6 p  y7 _# z, w. c
* |2 k8 Q- F/ x因为他们也要买菜吃饭！

H:以前我们讲过钱的走向，客人付钱
. H  U# F4 [  C6 W. k, W6 H
给你一定要通过银行的，

4 E4 c4 f4 [" z5 s4 D5 Y/ r% k所以还存在的银行费用，即便是T/T,客人也会

扣除一些汇款费用的，更别说是L/C了。

& K- i& m$ v5 w2 _. S看不懂T/T和L/C的朋友

& V3 Z6 }$ e8 O6 o/ f不要着急，我们会在下一章节专门谈到的！
- x' r  R" H* E& _8 o  `
I:我们自己的出差费用，工资收入等老板

总要付给我们吧。

还有寄样品的费用总要算吧等等！



& L2 e( h( a. O* C从上面得知，FOB其实就是费用大荟萃，

5 B4 ~; O* Y1 D把所在的费用加起来就是FOB了，
6 G+ d  D0 Q' l' G( y
3 m; Y* _, K- ~& f$ y当然你还要赚钱，所以还要加上

; e$ z- Q6 `! }2 F* ]& V/ B2 y4 \* e# y适当的利润。我们现在得出

FOB就=出厂价-退税收入+内陆费用+报关费

+理货费+杂费+公司开支+代理费+利润。

: y0 D) c1 H# [% p" O不过一般我们是不会这么麻烦去算这个公司的，
& G. u3 ?. }1 R: u- m  |5 |8 i
' H* t: P7 Y6 l5 @: Q& |: J一般是所有的费用打个百分比，譬如5%，
3 E* n, }. ~# Y
* o( [) |& R5 _' u0 H3 f+ {价格根据代理公司给我们的汇率8.86（

  b, c! k, T7 f' ~: b0 ?这叫外贸贴现率，以后再讲）来算的。
8 j5 M% y' m! I) j, n- @" o
（工厂价+费用总和+利润）/8.86，打个比方
# u( o1 Y; k8 t6 N( U
利润是10%，这样我们的FOB价格就是

, I3 z  G; B  N+ E! a  ~' |8 Z工厂价*1.15/8.86了。没有人会

7 J3 H7 h1 [- s/ @& T" d6 Q8 J7 _天天去算这么多费用的，不然其它的
0 A+ p4 C2 {2 }; l! ^7 ^
事情就不用做了！得出的FOB价格公式=
  b6 Z0 a' _$ m) }
5 w% |+ S- G# Q0 c（工厂价+费用总和+利润）/外贸贴现率
: |* b( g( w2 C; O: s

, K) Y1 Q& U& O0 T  d
# d' ~# ]( O2 M' W/ x! ?2 g* y; v2.揭开第一层面纱之后，我们再看看第二层FOB的
. f3 S  \$ F, \/ [
延伸CFR/C&F.这个其实很简单
' l3 o9 u& t1 r) P$ ~+ C# u
3 u7 g: v$ j, Z, KCFR=(FOB)COST+FREIGHT
/ F0 A1 j) e# C* C& N7 _4 k% R7 O
1 d5 \3 C5 s* L( T4 R7 k' S& b5 ?也就是FOB价+海运费，习惯叫成本加运费。

6 j; n' T5 M$ `. R' t( p% j这个海运费也就是从我们国家的港口出发到
8 `5 `  \( k& P& ~
对方港口的费用！要特别强调的一点是

这个F是不断在变化的，有可能是一天一个运价

' I9 L- ]9 i7 p" M所以在报价的时候最好跟客人讲明运价仅供参考，
/ _5 P6 h, Y& S3 c& ]' O( z. K
或者留好自己的余地，本来1元钱的运费报个1.2元。

7 K2 V% ^1 D3 u- y7 J$ [原则问题是不要在这上面亏，但是也不要太黑！

) B4 _; n9 ]/ ~4 J" r! N8 U 3.到最后一层面纱了，除去这层就可以看到美女的
2 ]; {' f- ?* i2 U
+ r' s4 G' w, [' p7 T真容了，这层我们叫CIF,是修炼的最高境界，
8 u( |8 x+ f( f0 F" t" P
7 B6 ^: X9 ?- o4 I* ^4 A+ P+ b  z; S突破了这层就象打通任督二脉，可以出关了！
" T. O9 R- d! A
CIF=(FOB)COST+INSURANCE
8 ]3 W6 L) o  G6 y1 T. [: f! e! p$ E
) L6 s' l+ e% `* u) @, S' n6 C+FREIGHT,习惯叫到岸价，也就是
$ x: T/ ^. ]+ N  N$ H# M5 e/ z
& A: G9 m$ T1 z$ U( L  e3 k% T. \: I到对方港口送保险的价格！
; `! _$ @/ N. [1 W& y" T
2 e& J( f/ X$ H, \- e也就是在CFR的基础上加个保险。CIF的难点就在于
& E8 [" I# g7 T8 Q0 F
保险费的算法。 保险金额=货物价值X投保加成，
. O! A0 u1 g3 K  K
) j& u! ]! R6 }: n, w3 Y% J保险费=货物价值X投保加成X保险费率
) f. k3 `; K' V  V
（名词解释:投保加成：把运费,保险费及
; f; h7 M' d9 Q# u
# _4 D1 T1 R! u, u# E一些杂费包含在保险金额里面,如果

您的货物损失,保险公司不仅赔

您的货值,另外还赔你的运费,
' O. H+ w1 Q. P
+ R* p* M- A7 h( e9 @" r保险费及其它的费用.加成比例可以
/ ]% S% ]0 S1 |7 h( j( K. B, k
5 ^4 T6 N: x- T% a根据您的运费多少来选择,普遍
9 G  {7 f3 G/ I! f6 {2 b3 x0 B
选择加10%,也就是乘以110%.当然
5 f6 ?: l0 G3 T1 u; q8 e/ ~! ?/ y+ H
有些企业不愿加成,那么他的保险
0 W1 f9 v( P; ^- Y
金额也就是他的实际货值了）.保险费率
/ n5 S0 M; f8 ^& D2 c- j
8 }# s. ?: V8 u9 P% N要具体咨询你投保的公司，每批货都
3 H$ w! k1 ^8 H
不一样的。一般在0.2-0.5%之间。
6 |6 K) G3 u% F( I
这里的保险货值就是CIF价格不要以为是

按FOB价格来投保的哦！
2 B# l. U. y# D# B/ ?0 `" p( d1 [2 j
CIF=CFR+CIF*[(1＋保险加成率)×保险费率],

: v2 T5 }! r' j% V9 ~* w$ c可以推出
. I9 X9 _  A9 N6 m0 M
CIF=CFR÷[1－（1＋保险加成率）×保险费率] ，

; E1 \! f$ Y# A" c' jCFR=FOB+FREIGHT!
$ u4 y1 G) _/ E+ y. d; W

5 v7 G$ u0 a1 @) ^8 G) b通过对以上的分析，我们不难看出FOB我们

) V6 |- o$ U! ?5 E- [; a的责任在货越过船舷就结束了，

所以我们的风险要小，这种情况下
+ r7 P7 H' i# V2 Z1 T. u
! o6 A2 X/ F) H: x1 m. o一般都是客人指定的船公司来接你的货，
$ Z" S8 W2 S8 N( g/ @9 h) x
他们一般比较相信自己找的船公司，

/ }- G4 i/ A8 @8 c不然要是你的货

掉海里了怎么办？而这也成了FOB最大
% G3 L0 m& Y6 q" o1 g
的风险，客人有可能勾结船公司来
  O2 w4 g6 L& B% q0 g
. L2 ?. m8 M1 H4 g1 M) ^6 l骗取你的货，这个我们
* q- V' a" q' D
) X+ {+ K" V, M1 b2 f! }. Q8 p具体要结合付款方式才可以讲的清楚，
/ g# ^0 I# u- W* q( I. T/ x( N
要是出货前将钱已经付清了，
3 F: g7 G( u7 I  C
% ~! @+ g3 Z% Z3 N# C6 x1 l! t3 b1 ?; N管它用哪里的船公司呢？

" l) C& U" L+ X" `8 P# M
CFR由于运费是由卖方支付运费，
( O4 d' P/ p  M3 g8 P8 V- W. d; k
/ t6 K8 i7 U' a所以一般由卖方找船公司。相对说来
/ b; z- o1 S1 W5 @" J) `
双方的权利和义务比较平衡！

CIF由于保险，费用均是卖方支付，卖方承担了

所有的风险，所以一般都是卖方找的船公司

如果客人提出要指定船公司可千万不要答应，

不然到时候成了免费送货上门，那损失可大了！
* [! E' q$ v% I% s+ M/ O- R
8 C! @$ o9 a1 Z/ ^9 f, k这三个术语规定的只是保险和运费由谁
; {2 |# V6 w0 O6 E# m* b
: ?8 \/ `' a& F( ^- `7 O2 ~承担的问题，要么一开始是卖方承担，
4 I: X* T5 L5 w3 s" q. D$ {" ?
要么由买方承担，而归根结底

# C4 }- O# y/ x; P) d: y这个费用最终还是由买方承担，因为如果
8 `- j1 V/ X: ~( g
& f- g# d6 N  N7 n由卖方承担的话卖方也会分摊到
1 {# d+ o& u6 I- @
* J+ [/ j' t7 [  R  @成本上去的，只是权利和义务
& D# o5 d. K5 Y) E5 i
; }. r/ i: l8 w9 H% ~方面有些区别，而成熟的客人一般也有比较
! a/ ]4 r6 v4 {
要好的船公司，所以采用FOB交易的占大多数！

这三个术语只适用于水上运输（内河运输或者海
! k! P/ h, F) d
; Z, z7 k: M" a( B. N) [3 q洋运输）而中国大部分的出口都是从水上出口的，

木公月

国际贸易课程！

suannai

口语化的国际贸易课程！！！

纵情任性

书记,你真的是个大好人