一种新产品大家来看看

jakee168 · 发表于 2004-12-31 13:39:00

7楼的大哥你根本不知车用炭啊，碘值和亚亚甲蓝高有什么用，车用炭要的是丁烷工作容量。做个试验要4500元/次，还在装在炭罐里面才可以做的，没那么简单？？你不知道维什维克现在车用炭都在中国国产化了，合作伙伴就是我们了。

[此贴子已经被作者于2004-12-31 13:45:50编辑过]

jakee168 · 发表于 2004-12-31 13:45:00

现在国产的车用炭，质量不比美国的差了，美国最好的也不过如此啊！中国人要有信心啊！

泥泥 · 发表于 2004-12-31 15:30:00

支持民族工业！

老菜 · 发表于 2004-12-31 20:29:00

看得出，你厂很有实力。

诚志 · 发表于 2005-1-3 22:01:00

我看这炭不能用于车载用，与用于工业脱色可能会很好，但要看他的材质

ball · 发表于 2005-1-10 18:39:00

几天没来看到大家这么多留言确实受益匪浅，我做的这个产品现在还不能批量生产，将来也说不来会怎么样。所以考虑来觉得现实意义不大。

hfc1943 · 发表于 2005-1-10 19:07:00

美国维实维克公司的车用炭对于汽油的吸脱附都不错,但强度低,在气相常温用还可以;液相脱色使用不合适,因经受不了再生时反复加温和酸洗碱洗的考验.有心的人可把该炭放在烧杯中加水煮沸半小时,看看有多少变粉了,颗粒还留多少?

jakee168 · 发表于 2005-1-11 14:08:00

没错他们的强度不好，但他们的炭主要是用汽车汽油回收的，不需要那么高的强度，也不存在再生的，基本上是10年以上的寿命，如果脱附差的炭很难做到这一点，果壳炭用于这一行先天不足。果壳炭微孔发达在除臭及吸收小分子方面还是很好用的。木质化学法活性炭中孔很发达最适合用于大分子脱色及有机溶剂回收了，比重相对来说要轻得多了。

hfc1943 · 发表于 2005-1-11 20:06:00

本人在17楼的发言是针对15楼的说法讲的.维实维克的汽油吸附炭无法在液相吸附中应用的意思,希望不要误解.果壳炭传统上均为物理法化,但近几年国内已有复合法活化的果壳炭,高孔容,中孔发达,93号汽油有效吸附在30%,脱附残留在15%以下,已在炭罐厂使用3年多了.其最大的优点在于强度好同时焦糖脱色力高,故也可作液相连续脱色使用,已工业化应用2年多.

jakee168 · 发表于 2005-1-14 12:44:00

能得到市场认可的炭，都是好炭啊

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